33 środki ostrożności podczas jazdy, które muszą znać kierowcy wózków widłowych

33 środki ostrożności podczas jazdy, które muszą znać kierowcy wózków widłowych
Bezpieczeństwo jazdy wózkiem widłowym jest związane z życiem każdego kierowcy i otaczającego go personelu i nie toleruje żadnej nieostrożności. Jedno niedopatrzenie może doprowadzić do wypadku, a jedno zaniedbanie może zagrozić życiu. Oto 33 środki ostrożności podczas jazdy, które muszą znać kierowcy wózków widłowych. Przeczytaj go w 5 minut i zapamiętaj te-zasady ratujące życie.
1, Niezbędne przygotowania przed jazdą
1. Sprawdź, czy opony i układ hamulcowy działają prawidłowo
Wyjaśnienie: Zużycie opon i awaria hamulców są częstymi przyczynami utraty kontroli nad wózkiem widłowym.
Demonstracja błędu: Kierowca nie sprawdził opon, co spowodowało poślizg i przewrócenie się z powodu pracy przy niskim ciśnieniu.
Prawidłowa praktyka: Codziennie przed rozpoczęciem pracy sprawdzaj ciśnienie w oponach i zużycie bieżnika, naciskaj hamulec, aby upewnić się, że hamulec jest czuły, i niezwłocznie zgłaszaj wszelkie nieprawidłowości w celu naprawy.
2. Sprawdź, czy nie ma usterek w widłach, łańcuchach i ramach drzwi
Wyjaśnienie: Odkształcenie wideł lub zakleszczenie ramy drzwi może łatwo doprowadzić do niestabilnego podnoszenia i upadku ładunku.
Demonstracja błędów: Gdy kierowca pracuje i jest chory, widły nagle się trzęsą po podniesieniu, powodując przechylenie ładunku.
Prawidłowe podejście: Sprawdź, czy widły są symetryczne, czy łańcuchy nie są luźne lub skorodowane, czy nie występują nietypowe dźwięki lub blokady na ościeżnicy, aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność konstrukcji.
3. Zapewnij dobrą widoczność i nieuszkodzone lusterka
Wyjaśnienie: Zasłanianie pola widzenia lub brak lusterek odblaskowych może poważnie ograniczyć zdolność postrzegania otoczenia.
Demonstracja błędu: Kierowca nie zauważył, że lewe lusterko boczne było stłuczone i podczas cofania zderzyło się z narożnikiem ściany.
Prawidłowa praktyka: Przed jazdą wyczyść przednią szybę, powierzchnię lusterka i wyreguluj kąt. Jeśli lustro jest uszkodzone lub go brakuje, należy je wymienić.
4. Sprawdź działanie lampek ostrzegawczych, głośników i brzęczyka cofania
Wyjaśnienie: Jest to jedyny sposób, w jaki wózki widłowe mogą „komunikować się” z otaczającymi pieszymi.
Demonstracja błędu: Brzęczyk uległ awarii, a wózek widłowy nie ostrzegł personelu znajdującego się za nim podczas cofania, co doprowadziło do obrażeń.
Prawidłowa praktyka: Przed codzienną jazdą należy sprawdzić, czy oświetlenie, brzęczenie i klakson działają prawidłowo. Jeśli którekolwiek z nich jest nieprawidłowe, prowadzenie pojazdu jest zabronione.
5. Sprawdź, czy poziom akumulatora/paliwa w pojeździe jest wystarczający
Wyjaśnienie: Wyczerpanie się akumulatora lub niewystarczająca ilość paliwa w połowie drogi mogą być przyczyną ciężarówek, zablokowania dróg, a nawet wypadków.
Demonstracja błędu: kierowcy rozładował się akumulator podczas przewożenia towarów, wózek widłowy utknął na zboczu, a towar zsunął się do tyłu i uderzył w ludzi.
Prawidłowe podejście: Przed rozpoczęciem zadania sprawdź, czy poziom akumulatora lub paliwa jest wystarczający i z wyprzedzeniem zaplanuj uzupełnienie na dłuższy czas/odległość.
2, Podstawowe zasady bezpieczeństwa jazdy
6. W stanie nieobciążonym lub lekko obciążonym nadal wymagana jest jazda z małą prędkością
Wyjaśnienie: Wielu kierowców ma tendencję do zwalniania jazdy po rozładunku, co skutkuje nawykami takimi jak szybkie skręcanie i przyspieszanie.
Demonstracja błędów: Gdy pusty pojazd nagle napotka osobę lub przeszkodę podczas jazdy z dużą prędkością, droga hamowania jest długa i łatwo jest o kolizję.
Właściwym podejściem jest przestrzeganie wymagań dotyczących ograniczeń prędkości zarówno dla pustych, jak i ciężkich pojazdów, zapewniając sterowność i stabilność.
7. Podczas skręcania należy zwolnić i zatrąbić
Wyjaśnienie: teren fabryki to w większości zamknięte przestrzenie z ograniczoną widocznością w rogach, co sprawia, że ​​jest to obszar-wysokiego ryzyka wypadków z udziałem wózków widłowych i pieszych.
Demonstracja błędu: Bez zwalniania i włączania klaksonu, nagłe zawrócenie i kolizja z pracownikiem przewożącym towary.
Prawidłowe podejście: Zredukuj prędkość z wyprzedzeniem, lekko naciśnij klakson i, jeśli to konieczne, użyj kierunkowskazów lub gestów.
8. Nie spiesz się i nie zmieniaj nagle kierunku
Wyjaśnienie: Wózki widłowe różnią się od samochodów tym, że mają ciężką konstrukcję i powolną reakcję, a nagłe zmiany kierunku mogą spowodować ich przewrócenie.
Demonstracja błędu: Aby ominąć przeszkody, należy nagle zjechać w lewo, powodując przesunięcie środka ciężkości i przewrócenie się pojazdu.
Prawidłowe podejście: Przewiduj trasę z wyprzedzeniem, wybierz powolny objazd, zapewnij bezpieczeństwo przed sobą, a następnie zmień kierunek.
9. Zachowaj odległość co najmniej 1 samochodu od pojazdu poprzedzającego
Objaśnienie: Aby zapobiec uderzeniom tylnym podczas hamowania awaryjnego, szczególnie podczas pracy na wąskich drogach, zboczach i platformach.
Demonstracja błędu: Zbyt blisko samochodu, samochód poprzedzający nagle hamuje, powodując uderzenie w tył z powodu braku reakcji.
Prawidłowe podejście: Zachowaj bezpieczną odległość od jednego wózka widłowego i wzmocnij obserwację w gęstych obszarach roboczych.
10. Podczas jazdy nie wolno puszczać pedału. Objaśnienie: Obsługa pedału jest podstawą kontrolowania prędkości i kierunku pojazdu. Po zwolnieniu stopy łatwo jest stracić kontrolę.
Demonstracja błędów: podskakiwanie lub zwisanie stóp podczas jazdy oraz powolne chodzenie w sytuacjach awaryjnych.
Prawidłowa praktyka: Stopa powinna być zawsze naturalnie umieszczona na pedale i w każdej chwili gotowa do kontrolowania.
11. Zabrania się przewożenia innych osób oraz osób do pracy
Wyjaśnienie: Nikomu nie wolno stawać na widłach lub ramieniu wideł, a także nikomu nie wolno stać poza siedzeniem kierowcy, co poważnie narusza przepisy bezpieczeństwa.
Demonstracja błędu: Kierowca pojechał z przyjacielem do fabryki i został przypadkowo przewrócony i ranny w wyniku nagłego hamowania wózka widłowego.
Prawidłowa praktyka: Surowo zabrania się przewożenia osób wózkami widłowymi, a na terenie fabryki należy ustanowić specjalne przejścia dla personelu i zasady ruchu drogowego.
12. Widły nie mogą poruszać się na dużych wysokościach
Objaśnienie: Kiedy widelec jest podniesiony, środek ciężkości wzrasta, a stabilność maleje, przez co widelec jest podatny na przewrócenie się podczas skręcania lub pokonywania przeszkód.
Demonstracja błędów: podniesienie schematu wideł oszczędza kłopotów, jazda bezpośrednio z dużą prędkością, co skutkuje przewróceniem się podczas skręcania.
Prawidłowe podejście: Po załadunku natychmiast opuść widły na bezpieczną wysokość (około 10-15 cm), a następnie rozpocznij jazdę.
13. Zabrania się zmiany położenia towaru w czasie jazdy
Objaśnienie: Jeśli kierowca potrząsa towarem lub dotyka go stopami podczas jazdy, istnieje duże prawdopodobieństwo, że towar się poślizgnie lub popełni błędy w działaniu.
Demonstracja błędu: Towar został przechylony, a kierowca podtrzymywał rękami poruszający się towar, co spowodowało jego zmiażdżenie przez spadający towar.
Prawidłowe podejście: Jeżeli okaże się, że towar jest niestabilny, zatrzymaj pojazd, wyłącz silnik i potwierdź bezpieczeństwo przed dokonaniem regulacji.
3. Specjalne środki reagowania na warunki drogowe
14. Odcinki pod górę i z góry wymagają jazdy na wprost z małą-prędkością
Objaśnienie: Wózki widłowe mają tendencję do ślizgania się do tyłu podczas jazdy pod górę, tracą kontrolę podczas jazdy w dół i stwarzają duże ryzyko przewrócenia się.
Demonstracja błędu: Kierowca nie zwolnił podczas zjazdu ze wzniesienia, co spowodowało utratę kontroli i zsunięcie się całego pojazdu.
Prawidłowa praktyka: Przed wyjazdem pod górę zmień bieg na niższy i jedź równomiernie. Zmniejsz prędkość przed zjazdem w dół. Surowo zabrania się jazdy pod górę i zjazdu po skosie, a towar należy prowadzić w kierunku podjazdu.
15. Zabrania się jazdy z dużą prędkością po śliskim lub oblodzonym podłożu
Wyjaśnienie: Mokra i śliska nawierzchnia znacznie wydłuża drogę hamowania, przez co jest podatna na poślizg i przewrócenie się.
Demonstracja błędów: brak zwolnienia w deszczowe dni, skręcanie i poślizg oraz kolizja z półkami.
Prawidłowa praktyka: podczas deszczu, śniegu lub śliskiego podłoża należy znacznie zmniejszyć prędkość pojazdu, wydłużyć drogę hamowania i zastosować-łańcuchy przeciwpoślizgowe lub w razie potrzeby przerwać pracę.
16. Podczas jazdy w wąskich przejściach należy włączyć klakson jako ostrzeżenie
Wyjaśnienie: Wąskie obszary mają niewielki zasięg widzenia, co ułatwia pieszym i wózkom widłowym zderzanie się na zakrętach.
Demonstracja błędu: Kierowca nie zatrąbił na zakręcie i zderzył się z pracownikiem idącym bokiem.
Prawidłowe podejście: Na obszarach z zakrętami, wąskimi drogami lub poważnymi utrudnieniami należy wcześniej włączyć klakson, wyprzedzać z małą prędkością i, jeśli to konieczne, korzystać ze znaków naziemnych i wskazówek ruchu drogowego.
17. W obszarach, w których występują piesi i pojazdy, wymagane jest specjalne hamowanie
Wyjaśnienie: Obszary, w których często przemieszcza się personel, charakteryzują się najwyższym ryzykiem, a niewielki brak uwagi może skutkować kolizjami.
Demonstracja błędu: Kierowca nie zauważył kierowcy wózka i przypadkowo go potrącił podczas cofania.
Właściwe podejście: Na obszarach, gdzie przebywają ludzie i pojazdy, zawsze naciskaj hamulec i obserwuj podczas chodzenia, a podstawową zasadą jest przepuszczanie ludzi w pierwszej kolejności.
18. Jeżeli towary zasłaniają pole widzenia, należy cofnąć pojazd
Wyjaśnienie: Wysoki ładunek poruszający się do przodu może z łatwością doprowadzić do „niemożności dostrzeżenia ludzi lub przeszkód z przodu”.
Demonstracja błędu: Kierowca najeżdżał na wysoki stos towarów i zderzył się z pracownikiem schylonym, aby podnieść towar znajdujący się przed nim.
Prawidłowe podejście: Jeżeli towary zasłaniają pole widzenia, należy zawrócić i zwolnić, a jeśli to konieczne, poproś personel o pomoc w prowadzeniu.
4, Zabronione-wysokie ryzykowne zachowania podczas jazdy
19. Zakazuj nadmiernej prędkości, ostrych zakrętów i nagłego hamowania
Wyjaśnienie: Wózki widłowe mają nisko położony środek ciężkości, ale dużą bezwładność, a zbyt szybka obsługa może łatwo spowodować ich przewrócenie lub wyrzucenie towaru.
Demonstracja błędu: Kierowca nie zwolnił podczas skręcania, a prędkość była zbyt duża, co spowodowało przewrócenie się i wyrzucenie osoby z samochodu.
Prawidłowe podejście: Ściśle przestrzegaj wymagań dotyczących ograniczeń prędkości obowiązujących w fabryce (zwykle mniejszych lub równych 5 km/h), zwalniaj przed skrętem, hamuj powoli na linii prostej, a priorytetem jest płynne działanie.
20. Zabrania się prowadzenia rozmów telefonicznych oraz zabawy telefonami komórkowymi
Wyjaśnienie: rozproszona jazda to „zabójca numer jeden” wypadków drogowych w fabrykach.
Demonstracja błędu: Kierowca podczas rozmowy telefonicznej odwrócił się i nie zwrócił uwagi na pieszych pod nogami, co doprowadziło do kolizji.
Prawidłowe podejście: Podczas jazdy skoncentruj się na całej podróży, a niezbędną komunikację należy przeprowadzić po bezpiecznym zatrzymaniu i wyłączeniu silnika.
21. Zabrania się palenia i jedzenia podczas jazdy
Wyjaśnienie: te pozornie drobne czynności mogą łatwo odwrócić uwagę, a nawet spowodować pożar (wózki widłowe litowo-jonowe).
Demonstracja błędu: Kierowca trzyma papierosa w ustach, powodując opadanie popiołu i zapalenie materiałów łatwopalnych, co skutkuje pożarem.
Prawidłowa praktyka: Podczas prowadzenia pojazdu surowo zabrania się palenia i jedzenia, a w celu zaspokojenia podstawowych potrzeb przygotowano wydzieloną strefę odpoczynku.
22. Zabrania się nielegalnego przewożenia osób na pokładzie wózkami widłowymi
Wyjaśnienie: Siedzisko wózka widłowego jest przeznaczone tylko dla jednej osoby, a praca z ludźmi stwarza poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa życia.
Demonstracja błędu: Operator zabrał po drodze kolegę, co spowodowało gwałtowne hamowanie pojazdu, a ta osoba wypadła z samochodu i doznała obrażeń.
Prawidłowa praktyka: wózki widłowe mogą być obsługiwane tylko przez jedną osobę, a każdy personel dojeżdżający do pracy lub przeprowadzający kontrole powinien korzystać ze specjalnych narzędzi do dojazdów do pracy lub ścieżek dla pieszych.
23. Kierowcom zabrania się opuszczania stanowisk oraz wysiadania z pojazdu bez wyłączenia silnika
Objaśnienie: Wózki widłowe mają skłonność do przesuwania się lub przypadkowego uruchomienia, gdy nie są wyłączone, co stanowi poważne zagrożenie.
Demonstracja błędu: Kierowca wysiadł z samochodu, nie wyłączając silnika, a wózek widłowy zderzył się z kimś z powodu lekkiego poślizgu na pochyłości.
Prawidłowa praktyka: Po zaparkowaniu należy wyłączyć silnik, zaciągnąć hamulec ręczny, a widelec wylądować przed opuszczeniem słupka.
5, Postępowanie w sytuacjach awaryjnych
24. Postępowanie z towarami, które poślizgnęły się i uderzyły w ludzi
Wyjaśnienie: Poślizg ładunku na wózku widłowym to jeden z wypadków o dużej śmiertelności, wymagający szybkiego i spokojnego postępowania.
Demonstracja błędu: Kierowca wpadł w panikę i wysiadł z samochodu bez podjęcia środków ochronnych, co doprowadziło do wtórnych obrażeń.
Prawidłowe podejście: Natychmiast wyłącz silnik i zatrzymaj pojazd, aby zapewnić bezpieczeństwo osobiste, głośno krzycz o pomoc i zadzwoń pod numer alarmowy, pomóż w ewakuacji z miejsca zdarzenia i poczekaj na przybycie służb ratunkowych.
25. Postępowanie w przypadku pożaru wózka widłowego/dymu z akumulatora
Objaśnienie: Wózki widłowe z akumulatorami litowymi szybko się zapalają, często z powodu przeładowania, starzenia się akumulatorów i awarii obwodów.
Demonstracja błędu: Kierowca próbował ugasić wodą pożar baterii litowej, co doprowadziło do zaostrzenia eksplozji.
Prawidłowe podejście: szybko odetnij zasilanie, trzymaj się z daleka od pojazdu i użyj gaśnicy proszkowej, aby wycelować w obszar pożaru, aby go ugasić. Jeśli nie możesz panować nad sytuacją, natychmiast ewakuuj się, odizoluj miejsce zdarzenia i zgłoś to policji.
Co powinienem zrobić, jeśli hamulce zawiodą podczas jazdy?
Objaśnienie: Chociaż zdarza się to rzadko, awaria hamulców może wystąpić podczas nieodpowiedniej konserwacji lub jazdy w deszczowy dzień.
Demonstracja błędu: kierowca spanikował i skręcił kierownicą, w wyniku czego pojazd uderzył w ścianę i przewrócił się.
Prawidłowe podejście: szybko zwolnij pedał przyspieszenia, użyj redukcji biegu, aby zwolnić i uderz w obiekt zabezpieczający (taki jak słup kolizyjny), aby zwolnić, zaciągnij hamulec ręczny, aby pomóc w hamowaniu, zapewnij stabilność pojazdu, a następnie włącz alarm.
Co powinienem zrobić w przypadku kolizji personelu?
Wyjaśnienie: Pierwsza reakcja personelu po urazie decyduje o skuteczności postępowania w razie wypadku i odpowiedzialności prawnej.
Demonstracja błędu: Kierowca uciekł lub przeniósł ranną osobę bez zezwolenia, aby uniknąć odpowiedzialności.
Prawidłowe postępowanie: Natychmiast zatrzymaj pojazd, wyłącz silnik, wezwij pierwszą pomoc, zabezpiecz miejsce zdarzenia, zakaż przenoszenia rannych i współpracuj przy badaniu wypadku. Ucieczka będzie traktowana jako poważne naruszenie prawa.
28. Jazda w obszarach o dużym natężeniu ruchu lub awariach sprzętu w fabryce
Wyjaśnienie: Mieszany ruch ludzi i pojazdów oraz obszary, w których działa wiele urządzeń, są podatne na przypadkowe kolizje i zarysowania.
Demonstracja błędu: Wózek widłowy z dużą siłą przejechał przez obszar konserwacji i zderzył się ze stopami personelu konserwacyjnego.
Prawidłowe podejście: W przypadku awarii sprzętu lub zatorów w ruchu, zwolnij i poczekaj na poboczu lub objeździe, a następnie postępuj zgodnie z instrukcjami przewodnika drogowego lub znaków tymczasowych.
6, Środki ostrożności podczas parkowania i schodzenia ze statku
29. Zabrania się parkowania wózków widłowych na pochyłościach
Objaśnienie: Grawitacja na pochyłości może łatwo spowodować poślizg pojazdu, a nawet jeśli zaciągnięty zostanie hamulec ręczny, może on ulec awarii z powodu starzenia się układu lub śliskiej nawierzchni, co może łatwo spowodować utratę kontroli nad pojazdem.
Demonstracja błędu: Kierowca próbował tymczasowo zatrzymać się na rampie rozładunkowej, ale pojazd ześlizgnął się z rampy i spowodował obrażenia innych osób.
Prawidłowa praktyka: Parkuj wyłącznie na płaskim i bezpiecznym terenie. Jeśli konieczne jest zaparkowanie na wzniesieniu, użyj blokad do kół, aby to naprawić, oprzyj widły o podłoże, zaciągnij hamulec ręczny i nie zostawiaj ludzi.
30. Po zaparkowaniu widły należy całkowicie opuścić na podłoże
Objaśnienie: Nieumocowane widły stwarzają ryzyko dźgnięcia, potknięcia i zmiażdżenia, szczególnie w obszarach o częstym przemieszczaniu się personelu.
Demonstracja błędu: Wózek widłowy jest zaparkowany w rogu warsztatu, a widły wiszą w powietrzu, co powoduje, że pracownik w nocy potyka się i doznaje obrażeń.
Prawidłowa praktyka: Niezależnie od scenariusza pracy, przed opuszczeniem pojazdu należy całkowicie opuścić widły na podłoże i zachować pozycję poziomą.
31. Przed opuszczeniem pojazdu kierowca ma obowiązek wyłączyć zasilanie i wyjąć kluczyk
Wyjaśnienie: Zapobieganie nieprawidłowej obsłudze przez inne osoby lub przypadkowemu przesuwaniu się wózków widłowych jest podstawowym wymogiem pozwalającym uniknąć wypadków z udziałem pojazdów bezzałogowych.
Demonstracja błędu: Kierowca nie wyłączył zasilania opuszczając pojazd, a pieszy bez uprawnień przypadkowo dotknął słupka, powodując ruch pojazdu i obrażenia osób.
Prawidłowa praktyka: Po zaparkowaniu wyłącz zasilanie, odłącz wyłącznik zasilania lub wyjmij kartę-klucz i trzymaj kluczyk przy sobie.
32. Zabrania się bezkrytycznego parkowania wózków widłowych w miejscach nie wyznaczonych
Wyjaśnienie: Nieupoważnione parkowanie na drodze nie tylko utrudnia przejazd innym osobom, ale może również blokować wyjścia przeciwpożarowe i utrudniać ewakuację awaryjną.
Demonstracja błędu: Wózek widłowy zaparkowany na rogu przejścia, zasłaniający pracownikom widoczność, powodując obrażenia pieszych.
Prawidłowa praktyka: Wózki widłowe należy parkować w wyznaczonych „obszarach parkingowych dla wózków widłowych” lub w oznaczonych obszarach, aby mieć pewność, że nie blokują głównego przejścia i wyjść bezpieczeństwa.
33. Po odrobieniu pracy domowej wypełnij protokół kontroli i dokończ przekazanie
Wyjaśnienie: Protokoły przekazania pomagają zidentyfikować potencjalne usterki i zapewnić bezpieczne użytkowanie następnego kierowcy.
Demonstracja błędu: Brak rejestracji awarii hamulców, kolizja nastąpiła po uruchomieniu pojazdu przez kolejnego kierowcę.
Prawidłowe podejście: Po wykonaniu zlecenia należy wypełnić protokół oględzin ze wskazaniem ewentualnych nieprawidłowości oraz wypełnić podpisem potwierdzenie odbioru.
Na koniec chciałbym wszystkim uroczyście przypomnieć. Przed codziennym rozpoczęciem obsługi wózka widłowego wystarczy poświęcić tylko 3 minuty na sprawdzenie każdego elementu zgodnie z „listą kontrolną samokontroli bezpieczeństwa”. Jest to nie tylko niezbędny krok w codziennej konserwacji sprzętu, ale także wysoce odpowiedzialny odzwierciedlenie bezpieczeństwa życia własnego i innych.
Bezpieczeństwo wózków widłowych: codzienna lista kontrolna zawierająca 30 pytań
Czy przeprowadzono kontrolę ogólnego wyglądu i konstrukcji pojazdu?
2. Czy sprawdziłeś ciśnienie i stan zużycia opon?
3. Czy sprawdziłeś olej hydrauliczny, moc lub paliwo?
4. Czy sprawdzono działanie hamulców, klaksonu i oświetlenia?
5. Czy ominąłeś jakiekolwiek przeszkody wizualne w kabinie kierowcy?
6. Czy potwierdziłeś, że obszar pracy jest bezpieczny i niezakłócony?
7. Czy zapięte są pasy/kaski bezpieczeństwa?
8. Czy jedziesz wyznaczoną trasą i kierunkiem?
9. Czy utrzymywana jest rozsądna i bezpieczna prędkość?
10. Czy zawsze zwracasz uwagę na martwe punkty przed sobą i na zakręcie?
11. Czy widelec jest umieszczony nisko (15-20 cm)?
12. Czy zachowana jest bezpieczna odległość od pieszych i przeszkód?
13. Czy unikasz pieszych i używasz klaksonu, aby im o tym przypomnieć?
14. Czy zdarzyło Ci się przekraczać prędkość, skręcać lub jechać za tyłem?
15. Czy występuje zjawisko cofania bez obserwacji lub cofania na ślepo?
16. Czy światła/lampki ostrzegawcze są włączone podczas jazdy nocą?
17. Czy prędkość jest kontrolowana i-zabezpieczona przed poślizgiem podczas wjazdu i zjazdu ze wzniesienia?
18. Czy zwalniasz na śliskim podłożu?
19. Czy można zaobserwować opóźnienie na granicy wysokości suwnicy?
20. Czy prowadzisz samochód podczas rozmów telefonicznych?
21. Czy przewożenie innych osób jest nielegalne?
22. Czy na wózku widłowym stoi osoba podczas jego obsługi?
23. Czy jest to ostry zakręt pod dużym obciążeniem/ostry zakręt w wysokiej pozycji wideł?
24. Czy zderzył się z półkami/twardymi przedmiotami?
25. Czy wózek widłowy jest zaparkowany na pochyłości?
26. Czy widelec wylądował po zaparkowaniu?
Czy przed wyjściem wyłączyłeś zasilanie i wyjąłeś kluczyk?
28. Czy samochód jest zaparkowany w wyznaczonym miejscu?
29. Czy podpisałeś protokół przekazania/wypełniłeś protokół kontroli?
30. Czy protokół przekazania kontroli jest sporządzony zgodnie z prawdą?